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このバイクは、会社の同僚が「もう乗らない」ということで譲り受けたバイクです。
この時、XRモタードに乗っていたので、
オフ車が欲しくて手に入れたバイクです。
足つきが良く、林道をトコトコ走るには最高のバイクです。

	購入当初のＳＥＲＯＷ２５０
	まだ原型を留めています。
	エキパイを取り外します。
	エキパイをチタンカラーに塗装。
	ワイズギア製アンダーガードを装着。
	ワイズギア製、フロントディスクガード装着。
	ワイズギア製、リアブレーキディスクガードを装着。
	ヘッドライトバルブを交換。
	ジータ製、ハンドルスタビライザーを装着。
	ブレーキパッドを交換。
	アクセルグリップを交換。
	スロットルチューブを新品に交換。
	グリップをプログリップに交換。
	ジータアーマーハンドガードを装着。
	一応完成！あとはタイヤ交換。
	タイヤをＡＣ１０に交換。
	オイル交換をしようと、ドレンボルトを回したら・・・ ナント！舐めてしまいました。
	これでは外せません・・・
	ディスクグラインダーでボルトを切ることにします。
	切断したボルトです。
	右が新品のドレンボルト。
	やっとオイル交換ができます。 オイルが真っ黒けです。
	ついでにオイルフィルターも交換しました。
	リアブレーキキャリパーガードが割れている！
	新品のキャリパーガードを取り付けました。
	フロントブレーキレバーを交換します。
	ラリーのショートレバーにしました。
	エンデューロレースに向けて、ゼッケンを貼りました。 ラッキー７の倍あります。
	サイドカバーにもゼッケン７７
	左サイドカバーにも、ゼッケン７７を貼りました。
	フロントフェンダーをステッカーチューン。
	イメチェンにヘッドライトカウルを交換。
	このカウルを外すのに、ちょっと手間取りました。 前についているバーが邪魔で、なかなか外れませんでした。
	やっとのことで完了！
	タイヤにえらい物が刺さっています！ 勿論、パンクです。
	近くのコンビニ停めておいて、夜にパンク修理に行きました。
	ど真ん中にグサリと刺さっています。 チューブを交換しました。
	これが完成形のＳＥＲＯＷです。 今頃は、四国に渡ったので、剣山でも走っているのでしょう・・・