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○○○○○○○○○○○○○○○ビルダー会
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| スーパーカブ110（JA07）のフロントフォークオイルの交換を行います。 もうじき走行距離50,000㎞になります。 |
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| まず、フロントホイールを外しても前に傾かないように後ろに重りを置きます。 | ||
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| フロントホイールを外しました。 | ||
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| 次にフォークカバーを外します。 | ||
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| フォークカバーは2つに割れます。 | ||
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| ついでにフェンダーも外します。 | ||
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| 外したついでに綺麗に洗いました。 | ||
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| フォークカバーとフェンダーを外し、スッキリしました。 | ||
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| 次にいよいよフォークを外します。 | ||
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| フォークが外れました。 | ||
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| スプリングシートを外します。 | ||
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| スプリングシートを プラスドライバーで押さえ込みながら、ストッパリングを外します。 | ||
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| ストッパリングを外すときに使った精密ドライバー | ||
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| ストッパリングが外れました。この作業は2人でやれば簡単です。 | ||
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| スプリングシートが外れ、スプリングが見えました。 | ||
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| フォークオイルを抜きます。スプリングも出てきました。 | ||
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| オイルが抜けました。 | ||
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| 予想通り、真っ黒けです。 | ||
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| 暫し逆さまにし、完全にオイルを抜きます。 | ||
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| オイルが抜けたら、ウエスで中を綺麗にします。 | ||
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| 次にオイルレベルゲージを自作します。 標準の油面が68.5mmなので、少し硬い目にするために65ｍｍにします。 |
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| これはブレーキオイルの交換の際に使った気泡を抜く注射器です。 これで入れ過ぎたフォークオイルを吸い取ります。 |
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| ホンダの純正より安かったから、Kawasakiのフォークオイルです。 標準が10Gだったので、ちょっと硬くするために15Gにしました。 |
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| フォークオイルをフォークに注ぎ、何度か伸縮させて暫し放置します。 これで気泡が抜けるはず。 |
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| 油面を65ｍｍに調整するために、余分に入ってるオイルを吸い取ります。 | ||
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| 余分なオイルが吸い取れました。 | ||
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| スプリングをそ～っと入れていきます。 | ||
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| スプリングが完全に入りました。 | ||
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| あとは、外した逆の手順でスプリングシートをはめ込みます。 | ||
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| 作業終了！ | ||
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| フォークの先端の下に窪みあります。これが、ボルトで止まる窪みです。 | ||
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| フォークを取り付けます。 | ||
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| フェンダーを取り付けます。 | ||
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| フォークカバーを取り付けます。 | ||
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| フォークカバーを固定しているキャリアを取り付けます。 | ||
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| ホイールを取り付け、全作業工程終了！ | ||
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| もうじき50,000㎞です。 | ||
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