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○○○○○○○○○○○○○○○ビルダー会
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| クラッチが滑ってきたので、クラッチ板を交換します。 |
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| 交換するにあたって、邪魔になるパーツを外していきます。 | ||
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| ブレーキペダルを外します。クリップを抜けば簡単に外れます。 | ||
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| ブレーキペダルを固定しているクリップです。 | ||
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| ブレーキペダルが外れました。 | ||
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| フレームガードも外します。 | ||
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| シュラウド、サイドカバーも外します。 | ||
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| エンジンオイルを抜きます。 | ||
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| クーラントを抜きます。勢いよく出るので注意。 | ||
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| クランクケースのボルトを外していきます。 | ||
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| 紛失しないように、外した順番に並べておきます。 | ||
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| クランクケースカバーが外れました。 | ||
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| クラッチが姿を現しました。 | ||
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| スプリングを外し、プレッシャープレートを外します。 | ||
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| クラッチスプリングです。 | ||
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| プレッシャープレートが外れました。 | ||
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| クラッチ板が顔を出しました。 | ||
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| 予想通り、真っ黒けです。 | ||
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| 新しいクラッチ板です。 | ||
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| 取り付ける前に、焼き付き防止の為、あらかじめオイルに浸しておきます。 | ||
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| センタークラッチにクラッチ板を入れていきます。 | ||
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| ディスククラッチフリクション | ||
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| プレートクラッチ | ||
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| 全て入れ終えたら、プレッシャープレートを取り付けます。 | ||
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| クラッチスプリングを取り付けていきます。 | ||
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| 完了です。 | ||
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| クランクケースカバーの古いガスケットを剥がします。 | ||
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| 新しいガスケットを取り付けます。 | ||
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| ウォーターパイプのOリングも新品に交換しました。 | ||
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| 新品のOリングです。 | ||
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| ウォーターポンプカバーのガスケットです。 | ||
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| 新品に交換しました。 | ||
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| 外していた全てのパーツを取り付けます。 エンジンオイルを入れます。 |
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| ラジエターにクーラントを入れて、しばらくアイドリングさせてエア抜きをします。 次いで、リザーバータンクにクーラントを入れます。 |
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| 全ての作業が完了です。 後は水漏れ、オイル漏れがないかをチェックします。 |
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| 余談 今回、クラッチスプリングをCBR250R用の強化クラッチスプリングに交換するため、取り寄せていました。 写真右側が強化スプリングです。純正と長さが違います。 ところが、取り付けてクラッチレバーを握ってみると・・・ とんでもなく重いんです。 こんな重いクラッチでは、林道走行は疲れるので、純正に戻しました。 |
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